Capítulo 60

sobre eles como portadores de bens.

As companhias expressas têm praticamente um monopólio do
transporte dos pacotes menores de bens que requerem rapidamente
trânsito e entrega imediata, mas o mais longo, mais pesado, e
frete mais lento está nas mãos das vias férreas, e onde pode
seja feito, e tempo não é um primeiro fator, o steamboat leva o
lugar do trem.

CONHECIMENTOS DE CARGA

Como a maioria dos bens em mãos variáveis é levado através de steamboat ou
transporte por ferrovia, o método de remessa deveria ser entendido por todo o mundo
que pode ser chamado em usar um ou os outros meios de
transporte.

A pessoa que transporta bens deste modo dentro é a "consignadora."

A pessoa para quem os bens são transportados é o "consignatário."

São descritos os bens transportados em um papel chamado uma "conta de
carregando."

Um conhecimento de carga é um contrato escrito, ou declaração dos bens
transportado, a condição deles/delas, e o tempo de remessa.

São fornecidos conhecimentos de carga e espaços em branco de recibo nos escritórios de
as companhias de transporte.

Duas cópias do conhecimento de carga deveriam ser entendidas. Um destes
é assinado pelo consignador e o outro pelo transporte
agente.

A cópia assinada pelo consignador é mantida pelo agente, e o
cópia assinada pelo agente é retida pelo consignador, como um
vale para os bens transportados.

Este recibo deveria ser remetido ao consignatário.

Quando o consignatário adquirir este conhecimento de carga, é um vale para
o agente de frete onde os bens serão entregados, sobre o
propriedade.

É habitual para o agente ao ponto de remessa enviar uma cópia
do conhecimento de carga para o agente onde os bens são recebidos.
Em deste modo ele a consignação pode comparar com o consignatário
conta.

CONTAS DE DESPESA

Não é habitual para pagar contas de frete ao ponto de remessa,
isso que é partido até o alcance de bens o destino deles/delas.

O agente no local de entrega entende uma conta de despesa","